В Уссурийской таможне прошла рабочая встреча с представителями международных автоперевозчиков

16 июня 2015. Руководство Уссурийской таможни провело рабочую встречу по взаимодействию с представителями международных автоперевозчиков, осуществляющих перевозки грузов через МАПП Пограничный.

осуществляющих перевозки грузов через МАПП Пограничный.

В мероприятии приняли участие представители Уссурийской таможни, отделение погранконтроля службы в городе Уссурийске Пограничного Управления ФСБ России и администрация пунктов пропуска.

Открыл рабочую встречу по взаимодействию с представителями международных автоперевозчиков исполняющий обязанности начальника Уссурийской таможни Николай Лощинин. Он предложил рассмотреть проблемные вопросы, связанные с образованием перед многосторонним автомобильным пунктом пропуска «Пограничный» очередей из транспортных средств, осуществляющих международные перевозки грузов. В частности, говорилось о необходимости совместными усилиями определить причины возникшей проблемы и выработать конструктивные предложения по её решению, которые помогут в дальнейшем и таможне, и перевозчикам.

По ходу обсуждения все участники встречи согласились с необходимостью увеличения пропускной способности МАПП Пограничный в обоих грузовых направлениях.

Были отмечены моменты, которые влияют на данную ситуацию, в частности, разница в развитии автомобильного пункта пропуска Пограничный (Россия) и автомобильного пункта пропуска Суйфэньхэ (КНР) за прошедшие годы; период предпраздничных, праздничных дней.

Исполняющая обязанности первого заместителя начальника таможни Анжела Белоусова назвала причины, которые оказывают негативное влияние на данную ситуацию. Несоответствие обустройства и оборудования пункта пропуска установленным требованиям, позднее начало движения грузовых автотранспортных средств из КНР в Россию, некруглосуточный режим работы пункта пропуска. Кроме того, передача, в соответствии с федеральным законодательством, таможенным органам дополнительных полномочий по осуществлению отдельных видов государственного контроля в пункте пропуска (транспортного, фитосанитарного, ветеринарного, санитарно-карантинного) увеличивает объем совершаемых операций при той же штатной численности и, как следствие, увеличивает общее время на осуществление всех контрольных действий непосредственно таможенными органами.

Также было отмечено, что на сегодняшний день нет службы (органа), в чьи полномочия входила бы, так называемая, диспетчеризация (регулирование) грузового транспортного потока перед пунктом пропуска.

В качестве информации до присутствующих лиц была доведена статистика возможных простоев грузовых автотранспортных средств в КНР, ожидающих въезд на территорию МАПП Пограничный, в виде разницы (количества дней) между датой составления товарно-транспортной накладной КНР (данная дата подтверждает, что груз принят к перевозке) и датой регистрации сообщения о прибытии таможенным постом МАПП Пограничный. Согласно ей, более 90% случаев сообщение о прибытии было зарегистрировано либо в день отгрузки товара в КНР, либо на следующий день, а максимальное количество дней в приведенной разнице не превышает четырех дней.

Количество пропущенных грузовых автомобильных транспортных средств через МАПП Пограничный напрямую зависит от времени, затрачиваемого на совершение таможенных операций и проведение таможенного контроля, а их совершение и проведение зависит от качества оформленных перевозочных документов и отсутствия признаков административного правонарушения или уголовного преступления. На МАПП Пограничном неоднократно выявлялись такие товары, как корень женьшеня, китайский окунь, свежая рыба, трепанг, струя кабарги, сухая желчь медведя, краб мохнарукий, культурные ценности, валюта и рубли, наркотические вещества, замороженная продукция из мяса животных, лекарственные препараты, содержащие сильнодействующие вещества, овощи и фрукты, товары народного потребления, пиломатериалы, орех кедровый, автомобильные запчасти, пиротехника и алкогольная продукция, в том числе с сокрытием в рундуках, кабинах, инструментальных ящиках и различных полостях автотранспортных средств. При таких обстоятельствах отводимые на контрольные действия временные затраты более чем оправданны.

Было отмечено, что диалог прошел в конструктивном ключе, и что подобного рода рабочие встречи желательно проводить регулярно.

Выработанные в ходе встречи предложения будут реализованы в ближайшее время.