Приморцы после праздников вновь брали штурмом 'Уссурочку' и ехали стоя 5 часов

11 марта 2013. Руководство компании-перевозчика ОАО "Экспресс Приморья" в очередной раз просчиталось с количеством пассажиров, желающих вернуться после праздников во Владивосток на электропоезде "Уссурочка". В итоге приморцам вновь пришлось брать штурмом электричку из Ружино, а после стоять в душных вагонах порядка пяти часов.

В наиболее выходных условиях традиционно оказались пассажиры из Ружино, а вошедшим в вагоны в Спасске-Дальнем, на станциях Мучная, Сибирцево, Уссурийск пришлось стоять несколько часов.

"Мы пытались заранее взять обратные билеты на воскресенье в первый класс – там хоть гарантия того, что будем сидеть, но в кассе были какие-то сбои, именно на продажу билетов с местами. Дважды приходили и история повторялась. Кассир сказала, что такое бывает. В итоге в среду наконец-то система оживилась, но билетов уже не было. Пришлось брать без мест в надежде, что все-таки присядем, но не повезло. В вагонах уже на Мучной было не протолкнуться, а тех, кто проходил в первый класс, где было посвободнее, заставляли доплачивать за то, что стоят в привилегированном вагоне. Многие стояли не в салоне – были заняты все проходы, а в тамбурах", - рассказали пассажиры.

Ко всем прочим неудобствам, перевозчики устроили в вагонах настоящую душегубку, включив не кондиционеры, а отопление. По словам источника, когда об этом говорили проводницам, они молча ретировались в неизвестном направлении. Когда стекла покрылись конденсатом – настолько жарко было в вагонах, а некоторым девушкам стало дурно, пришлось открыть окна.

Стоит отметить, что в выходные по погодным условиям были отменены несколько автобусных маршрутов. Из-за несвоевременной очистки дорог многие перевозчики отказались выходить на линии, а железнодорожных транспорт был для многих единственной альтернативой попасть вовремя во Владивосток.

Напомним, проблемы с пригородными поездами "Уссурочка" и "Приморочка" наблюдаются регулярно. Билеты на них продают без учета количества посадочных мест, в результате чего севшие в состав на конечной едут в креслах, а присоединившимся по пути следования приходится стоять по 4-5 часов - и все это за одну цену.